引用:
原帖由 风流一剑 于 2008-2-17 12:42 发表 
就做自己比较好,我没有PK的心态。想太多不必要的,容易亏待了自己的RMB。
不过我确实欢迎实盘,实盘比较有参考意义。
其实这两个都是别人介绍的 我当时是看好军工想买西飞 但是价格不是很合适
6178是菜地说的 当时看了 是二航旗下的优质资产(我的车也是他的发动机) 我国的大飞机战略必然是要强强联合 要么剥离 要么注入或者回收 对东安我认为是好事 又因为他的母公司做直升机发动机 他是做汽车发动机的两者必然有一定联系(后来在分析的是后话)
图形上看 最近的这次拉升几创新高 但是成交量并没有出现巨量 想拿拿看 这么快停牌是确实没想到的 其实买这么多还是有点冲动 不管他将来是否赚钱 两天就半仓想想还是害怕 毕竟赌的成分大些
6765是一航的 很多人都奇怪9块的增发价格 为什么还买 但是可以看看 他增发的公司
公司本次向中国贵州航空工业(集团)发行3447.76万股,贵航集团以其持有的
安大公司100%股权和其以授权经营方式取得的
金江公司生产经营所用土地使用权认购股份;向贵州盖克航空机电公司发行1673.24万股,盖克机电以其持有的
永红公司100%股权认购股份;向贵州金江航空液压公司发行1276.34万股,金江公司以其拥有的液压件经营性资产认购股份;向中航投资有限公司681.8万股,中航投资以其持有的中航世新57%股权认购股份。
金江公司从事军用高压柱塞泵/马达的生产,所用的核心技术同民用液压业务相同,但是其在材料、体积和精度方面要求更高;
安大公司锻造业务80%配套军品,主要从事大型环类精轧件的生产,公司在该领域无论是技术还是设备都有一定的优势;
永红公司从事军民两用散热器的生产,主要依托先进的航空技术从事各类散热器产品的研制,目前民品业务占据76%,并有60%的产品出口;
中航世新从事燃气轮机的生产,该业务目前主要是引进GE的技术和设备进行组装加工生产,未来要走的是消化吸收技术,自行研制开发的道路。
并且公司承诺要打造重机业务资本运作平台 后期注入还值得期待
图形上看半年还是这个价格 有点奇怪 并且去年12月宣布9块增发的时候市场上并没有太多的反映 值得考虑 近期量能还手几乎到了极致(当然和他流通盘小也有关) 这个是一点一点买的 毕竟没哪个胆量 而且目标值也不是很高
说的不对的地方 多指正
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本帖最后由 红色沉默 于 2008-2-17 13:36 编辑 ]