动力线是TopView(赢富)收费查寻的东东之一,动力线是衡量多空双方买卖意愿强弱的指标,是股价走势的先行指标,往往领先股价涨跌.
在一轮上涨行情开始之前,动力线指标红绿柱的红柱密度增加,绿柱减少,DLX1止跌向上,股价开始起稳,随后随着成交量的放大和主动性买入比例的增加,动力线加速上升,一轮上涨行情展开;经过一段时间的上涨之后,多空分歧加大,成交量急剧增加,但主动性买入的比例却在减小,动力线的红绿柱变得绿多红少, DLX1线走平或开始向下,预示一段上涨行情即将结束.
在此感谢原作者提供分享!!

量:=V;
换手:=V/CAPITAL*100;
VAR1:=VOL/((HIGH-LOW)*2-ABS(CLOSE-OPEN));
买盘:=IF(CLOSE>OPEN,VAR1*(HIGH-LOW),IF(CLOSE<OPEN,VAR1*((HIGH-OPEN)+(CLOSE-LOW)),VOL/2));
卖盘:=IF(CLOSE>OPEN,0-VAR1*((HIGH-CLOSE)+(OPEN-LOW)),IF(CLOSE<OPEN,0-VAR1*(HIGH-LOW),0-VOL/2));
DLX:(买盘-(-卖盘))/量*换手,VOLSTICK;
DLX1:SUM(DLX,6),COLORYELLOW;
DLX2:MA(DLX1,5);
DLX3:MA(DLX1,10);
A1:=SUMBARS(VOL,CAPITAL);
CMA:=IF(CAPITAL>0,SUM(AMOUNT,A1)/SUM(VOL,A1)/100000,EMA(CLOSE,120000));
百分之百换手价:CMA,LINETHICK0,COLORFFC0FF;{100%换手平均成本价};

[ 本帖最后由 af8889 于 2008-4-6 13:41 编辑 ]

呵呵,不知咋的,表情应该改为冒号.

通达信好象用不了，要改一改

呵呵,可以的,我已经装了.

看这样对不，通达信可以通过。
量:=V;
换手:=V/CAPITAL*100;
VAR1:=VOL/((HIGH-LOW)*2-ABS(CLOSE-OPEN));
买盘:=IF(CLOSE>OPEN,VAR1*(HIGH-LOW),IF(CLOSE<OPEN,VAR1*((HIGH-OPEN)+(CLOSE-LOW)),VOL/2));
卖盘:=IF(CLOSE>OPEN,0-VAR1*((HIGH-CLOSE)+(OPEN-LOW)),IF(CLOSE<OPEN,0-VAR1*(HIGH-LOW),0-VOL/2));
DLX:(买盘-(-卖盘))/量*换手,VOLSTICK;
DLX1:SUM(DLX,6),COLORYELLOW;
DLX2:MA(DLX1,5);
DLX3:MA(DLX1,10);
A1:=SUMBARS(VOL,CAPITAL);
CMA:=IF(CAPITAL>0,SUM(AMOUNT,A1)/SUM(VOL,A1)/100000,EMA(CLOSE,120000));
百分之百换手价:CMA,LINETHICK0,COLORFFC0FF;{100%换手平均成本价};

[ 本帖最后由 af8889 于 2008-4-6 13:44 编辑 ]

量:=V;
换手:=V/CAPITAL*100;
VAR1:=VOL/((HIGH-LOW)*2-ABS(CLOSE-OPEN));
买盘:=IF(CLOSE>OPEN,VAR1*(HIGH-LOW),IF(CLOSE<OPEN,VAR1*((HIGH-OPEN)+(CLOSE-LOW)),VOL/2));
卖盘:=IF(CLOSE>OPEN,0-VAR1*((HIGH-CLOSE)+(OPEN-LOW)),IF(CLOSE<OPEN,0-VAR1*(HIGH-LOW),0-VOL/2));
DLX:(买盘-(-卖盘))/量*换手,COLORRED;
DLX1:SUM(DLX,6),COLORYELLOW;
DLX2:MA(DLX1,5);
DLX3:MA(DLX1,10);
A1:=SUMBARS(VOL,CAPITAL);
CMA:=IF(CAPITAL>0,SUM(AMOUNT,A1)/SUM(VOL,A1)/100,EMA(CLOSE,120));
百分之百换手价:CMA,LINETHICK0,COLORFFC0FF;{100%换手平均成本价};

通达信上通过

[ 本帖最后由 af8889 于 2008-4-6 13:43 编辑 ]

动力线TopView(赢富)指标注释:
    动力线根据TopView(赢富)的内外盘数据编制，动力线模型认为，内外盘数据反映了投资者的主动性交易意愿，投资者在某方向上的交易意愿越强，后市行情就越有可能向该方向发展，即主动性买入意愿越强后市越有可能上涨，主动性卖出意愿越强后市越越有可能下跌。动力线指标采用外盘成交额和内盘成交额的差占总成交额的比例来描述投资者的买卖意愿。
动力线指标由四条指标线组成
DLX红绿柱线:(外盘成交额－内盘成交额)/总成交额×换手率；
DLX1是DLX的60日移动累加值；
DLX2是DLX1的5日移动平均；
DLX3是DLX1的10日移动平均值。
(DLX1、DLX2、DLX3指标线参数可调)
    动力线是衡量多空双方买卖意愿强弱的指标，是股价走势的先行指标，往往领先股价涨跌。
    在一轮上涨行情开始之前，动力线指标红绿柱的红柱密度增加，绿柱减少，DLX1止跌向上，股价开始起稳，随后随着成交量的放大和主动性买入比例的增加，动力线加速上升，一轮上涨行情展开；经过一段时间的上涨之后，多空分歧加大，成交量急剧增加，但主动性买入的比例却在减小，动力线的红绿柱变得绿多红少，DLX1线走平或开始向下，预示一段上涨行情即将结束。
    特别注意，交易所的TopView(赢富)数据是盘后发送的，DLX指标的当日值是根据盘中数据估算的，并不是交易所发送的准确值。

第2行包含未来函数：capital
第10行包含未来函数：capital
第11行包含未来函数：capital
以上未来有否影响？

有未来函数呀!那就不用了!!

有未来函数呀!小心......

有是个有未来的!

CAPITAL是流通股本数，只有除权和非流通股解禁时股本发生变化，不能当作未来函数。但是使用SUM函数需注意，目前通达信正式版本中的SUM函数有BUG，只能对于常量起作用，比如SUM(X,5)这是起作用的，但是对变量是不起作用的，所以数据会有出入。使用最新测试版V6.04的可以解决此问题。

引用:

原帖由 九只马 于 2008-4-6 15:51 发表
第2行包含未来函数：capital
第10行包含未来函数：capital
第11行包含未来函数：capital
以上未来有否影响？

这个要是未来，那指标还有人编吗？