银行股业绩很好，我们这里很多人都看好，甚至一向不看好地产的本人对银行股也不敢看的太空。象交通银行这种口碑很好，业绩优秀，增长良好的公司，本来应该有一个好的价格，但为什么表现不佳呢？本人经过观察，思考如下：
1、看好者众，机构方便派发。
2、银行的优势是由政策造成的，生怕政策变化。
3、也是关键点，就是小非的抛售。我不久前听到一个信息，嘉兴电力局，一年多前，在交通银行上市的时候，参与了发起，好象1个亿的原始股，好了等到解禁的时候，不到2年，1块钱变9块，而交通银行这种金融资产到底值多少，连本人都搞不清楚，相信嘉兴局的人更加搞不清楚了，加上交通银行分红可怜，在短暂的时间和巨大的收益面前，不抛才怪呢。
所以10年前的小非和最近的小非完全是不一样的，10年前的1块钱，现在8块未必抛，比如杭州解放路百货，大股东还增持呢，西湖边上的商铺，多少钱一个平方？他们清楚的很。

[ 本帖最后由 墨香 于 2008-7-2 22:29 编辑 ]

招行的小非昨天砸了两个多亿的金额，什么叫产业资本与金融资本对接，慢慢看吧

引用:

原帖由 墨香 于 2008-7-2 22:27 发表
银行股业绩很好，我们这里很多人都看好，甚至一向不看好地产的本人对银行股也不敢看的太空。象交通银行这种口碑很好，业绩优秀，增长良好的公司，本来应该有一个好的价格，但为什么表现不佳呢？本人经过观察，思考如 ...

银行股，说实话。。。。能预计到的利空太多了。。
再好的PE又怎么样呢，分红又不多。。。真的不知道是纸面财富还是什么的。
要说核心竞争力，更加不明白了。。。看上去都NB轰轰的，谁知道是不是虚胖呢。。
商业地产倒是我非常喜欢，就和高速公路一样。。。
不过商业地产的地价和租金都是能上涨的，高速好像比较难吧。。。
你看几个商业股，根本就是不放量，里面的机构都不出来，中兴啊，欧亚啊，大厦啊，什么的。。

[ 本帖最后由 阿类 于 2008-7-3 00:40 编辑 ]

是这样，照道理，高速公路在肉市中是好的防守品种，但偏偏遇到的是通货膨胀，而路费不是轻易可以上调的，所以也不具备进攻性。好在高速公路建设好以后 成本变化不是很大，损失可以少一点。

泛海系把民生银行当作提款机的报道大家都看了吧？很多产业资本若干年前播下的种子，在大小非解禁后就到了他们的收获期了。即使在股价腰斩之后，他们的获利也是及其丰厚的，当我们都沉浸在某某银行股股价已经合理甚至低估而买入的时候，其实是在给这些大佬买单，以为拣了“便宜货”，其实那些大佬们才是笑得合不拢嘴的。耐心等待更便宜吧

油价上涨， 使原来熊市中高分红的运输板块也失去了避风港的地位

有人辞官归故里而已

只是现在“官场”黑暗，深夜赶科场的人变少了

分歧,还是分歧...

流通盘一下增加了10倍多,不跌才怪

银行是股市的定盘星，银行不稳，股市不安啊！如果再跌跌，银行还是可以开始定投了。