人民币升值为航空股解困

人民币升值为航空股解困
中国人民银行宣布自2005年7月21日起将人民币汇率小幅升值，并开始实行以市场供求为基础参考一篮子货币采取浮动汇率制度。人民银行于每个工作日闭市后公布当日银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的收盘价，作为下一个工作日该货币对人民币交易的中间价格。根据对汇率合理均衡水平的测算，人民币对美元即时升值2％，即1美元兑8.11元人民币。现阶段，每日银行间外汇市场美元对人民币的交易价仍在人民银行公布的美元交易中间价上下千分之三的幅度内浮动，非美元货币对人民币的交易价在人民银行公布的该货币交易中间价上下一定幅度内浮动。今后，人民银行将根据市场发展状况和经济形势，适时调整汇率浮动区间。人民币升值对大部分国企属偏好，对航空股是特别利好，因航空公司资产负债表包含大量外债。但对航空公司经营状况最关键还是燃油价格；在油价标升下，国内航空公司在今年1-5月亏损总额约3.4亿元人民币。最近在北京召开的中国民航业竞争力研讨会上，原本主题是“构建中国民航业市场良好环境，应对国外低成本航空的冲击”，但会议开始不久就变成了企业诉苦会。航空公司总体亏损的主要原因是受航油价格居高不下的影响，1-5月份航空公司因油价上涨增加成本35.4亿元。预计全年仅替油价增长额外开支达100亿元。最为业内不满乃中国航空燃油供应由中航油一家公司垄断经营；目前燃油价国内外差价巨大，对航空公司存在不平等。如国内航空业进行有利经营的改革，航空股高飞可期。